Pescuitorul de torpile/ dragorul maritim "Locotenent Lupu Dinescu"

Dragorul maritim "Locotenent Lupu Dinescu" alături de remorcherul maritim de radă și port 103 (navy.ro):

În anul 1988, la Șantierul Naval Militar Mangalia era finalizată construcția dragorului maritim cu numarul de bordaj 25, proiect 1370. Era a doua navă a clasei, dragorul maritim cu numarul de bordaj 24 fiind deja în serviciu din anul 1986. La 30 martie 1989 se încheiau probele de omologare.

DM 25 prezenta o serie de modificări constructive care permiteau navei să îndeplinească și misiuni de căutare, ridicare la bord sau remorcare a torpilelor folosite în timpul antrenamentelor. ICEPRONAV Galați a adaptat proiectul inițial adaugând două culoare de furtună până aproape de pupa. În spațiul astfel obținut au fost amplasate utilajele necesare revitalizării torpilelor, existând și o rampa specială pentru aducerea torpilelor la bord.

Caracteristici principale (sursa navy.ro):

deplasament maxim: 800 tone

lungime x lăţime x pescaj: 60,8 x 9,54 x 2,7 metri

propulsie: 2 motoare ALCO V12 Diesel și trei generatoare diesel MB836
viteza maximă: 17 nd
echipaj: 79
armament:

două tunuri sovietice AK-230 cal.30mm, stație de radiolocatie R104
două mitraliere MR4N cal.14,5 mm

instalații pentru lansarea rachetelor anti-aeriene SA-N-5

două lansatoare anti-submarine reactive RL1000

două planuri inclinate amovibile pentru lansarea bombelor anti-submarine BAS 66
drăgi marine de contact şi prin influenţă

șine pentru lansarea minelor tip mină magnetică și acustică M.M.A.-2, mina MZ-26, mina marină mecanică de contact cu antene

sonar Tamir 11 (MG11) dotat cu antena retractabila

instalație de vedere pe timp de noapte sovietică tip ME-5 (ночного видения „МЭ5” -Тромбон)

radare de navigatie sovietice Nayada si Krivach

Intrarea în serviciu a DM 25 s-a produs la 03.06.1989. În acel moment Marina Română dispunea de numeroase nave capabile de a lansa torpile, iar ideea de a avea în dotare o nava construită special pentru recuperarea torpilelor lansate părea o soluție bună. În numai zece ani, numarul de vedete torpiloare a scazut dramatic, iar submarinul Delfinul a fost retras din serviciu. În aceasta situatie DM 25 a fost folosit ca dragor maritim, participand la misiuni NATO în Marea Neagră și Marea Mediterană.

Dragoarele maritime 25 si 30 în imagini alăturate pentru comparație (sursa navy.ro):

Fotografie relevantă pentru diferențele la nivelul suprastructurii între "Locotenent Lupu Dinescu" și celelalte trei nave ale seriei; DM 25 nu are decât două mitraliere MR4N cal.14,5 mm (navy.ro):

Fotografie în care se pot observa șinele pentru lansarea minelor și vinciul electric pentru dragaj; în spatele vinciului se găsește timona de rezervă (navy.ro):

Deasupra comenzii se observă vechea instalație sovietică de vedere pe timp de noapte ME-5; la mijlocul catargului se află reflectorul IR aferent acesteia, iar în vârful său, antena stației de radiolocatie R104. (foto navy.ro):

Dragorul maritim în august 2014; celor care au trasat linia de plutire, le cam tremura mâna. Asemenea piturare neglijentă nu era tolerată pe vremea când intreținerea dragoarelor se efectua de către S.N.M.M. (foto navy.ro):

Cușete la bordul DM 25 (foto revista Marina Română, anul 2003):

Puntea prova în anul 2009; se observă lansatorul antisubmarin RL1000 și tunul AK-230. Pe platforma din spatele tunului ar fi trebuit să fie un sistem de lansare al rachetelor Strela 2M (navy.ro):

Pescuitoare de torpile în alte flote:

HMS Pelikanen (A247) a intrat în serviciul marinei suedeze în anul 1963; deplasament 137 tone, lungime x lățime x pescaj 34,5 x 5,8 x 2,1 m , viteza 13 noduri, propulsie Volvo Penta TAMD 162, echipaj 7. Nava are misiunea de a recupera torpilele și dronele subacvatice. (sursa www.forsvarsmakten.se)

Marina poloneză a lansat în anul 1971 recuperatoarele de torpile din clasa "Kormoran", K-8 și K-11 (poławiacz torped typu "Kormoran"). Caracteristici generale: deplasament 133 tone, lungime x lățime x pescaj 34,9 x 6,6 x 1,6 m , viteză 21 noduri, propulsie- două motoare sovietice M50 F5, autonomie 300 mile marine, un tun ZU-23-2M Wróbel

Volksmarine a folosit între anii 1971 si 1990 doua pescuitoare de torpile, proiect 65.1, realizat prin adaptarea dragorului proiect 89.1, Kondor I. Deplasament maxim 360,73 tone, lungime x lățime x pescaj 51,91 x 7,13 x 2,30 m , viteză 20 nd, două motoare diesel 40DM, trei generatoare diesel (75kw si 30kw) două elice cu pas fix, autonomie 7 zile (3000 mile).

Recuperatorul de torpile sovietic proiect T368 (kатера- торпедоловы проекта Т368) a fost constuit diferite variante in perioada 1957- 1977; caracteristici: deplasament 91,40 tone, lungime x latime x pescaj 29,85 x 5,98 x 1,52 m, viteza 22 nd, autonomie cinci zile, doua motoare М-50F-4, doua generatoare diesel, echipaj 15, capacitate de recuperare- 6 torpile cal. 533mm (foto airbase.ru):

Recuperatorul de torpile sovietic proiect 1388 (kатера- торпедоловы проекта 1388) a fost constuit în diferite variante în perioada 1974- 1995; caracteristici: deplasament 269 tone, lungime x lățime x pescaj 48,60 x 9,00 x 2,20 m, viteză 28 nd, autonomie cinci zile, două motoare M504B, două generatoare diesel, echipaj 12, capacitate de recuperare- 8 torpile cal. 533mm (foto airbase.ru):

Varianta 1388N3T din Flota rusă a Mării Negre (Катер-торпедолов проекта 1388Н3Т):

Dragorul maritim "Locotenent Lupu Dinescu" a participat la numeroase exerciții în Marea Neagră și Marea Mediterană. Imagini din timpul exercițiului Sea Breeze desfășurat în Marea Neagra în perioada 20- 24 iulie 2020 (galerie foto- navy.ro):

Galerie foto (navy.ro):