Vedete fluviale dragor proiect 822

Alături de vedetele fluviale blindate proiect 780, ”Programul naval de înzestrare” aprobat în 1971 prevedea și construirea unei noi generații de dragoare fluviale. Vechile nave proiect 151 se apropiau rapid de sfârșitul carierei și trebuiau înlocuite.

ICEPRONAV Galați a primit sarcina elaborării proiectului. Materialul ales pentru construcția corpului, a punții și a suprastructurii a fost duraluminiu. Acesta era mai scump decât oțelul, dar în cazul unei nave- dragor semnătura magnetică redusă este o necesitate. În plus, tablele de duraluminiu se produceau în România. Nava este prevăzută și cu înfășurări magnetice care contribuie la   diminuarea câmpului magnetic produs de motoare, generatoare diesel  etc. Era prevăzută folosirea la maxim a componentelor fabricate în țară în vederea scăderii costurilor și a reducerii dependenței de importuri. Construcția navelor a fost repartizată Șantierului Naval din Drobeta Turnu Severin, singurul  care avea tehnologie și experiență în prelucrarea duraluminiului.

Caracteristici tehnice generale:

deplasament maxim: 91,50 tone

lungime x lățime x pescaj: 33,30 x 4,80 x 0,95 metri

propulsie: două motoare licență Maibach fabricate la Uzinele "23August", tip MB836- DB, 2 x 436 cp, trei generatoare diesel, două elice cu pas fix

viteză maximă: 23 km/h

autonomie: 470 km/cinci zile

stații radio: R-617, R-619 

sonda ultrason "Kuban", stație de radiolocație "Tesla RR-3" 

armament: draga mecanică RKT-1, draga electromagnetică cu solenoid DEMS, draga acustică DA-1, vinci de dragaj electric; două mitraliere MR2N cal.14,5 mm, cincizeci de grenade tip GDF-1 pentru distrugerea barajelor de mine, șine pentru lansarea minelor.  

Prima vedetă fluvială- dragor a fost recepționată la 30 aprilie 1976, programul finalizându-se în anul 1982. Au fost construite douăzeci si patru de nave în varianta dragor și alte două pentru Marina Grăniceri. 

Vedeta fluvială dragor cu numărul tactic 153; varianta de înarmare este cea standard cu două mitraliere MR2N, comanda este acoperită (colecția autorului):

Inaugurarea Canalului Dunăre- Marea Neagră la 26 mai 1984. Președintele Nicolae Ceaușescu se află la bordul navei de protocol "Lancea"; în planul doi se observă vedeta fluvială dragor 144, a IV-a navă a proiectului, recepționată la 5 noiembrie 1976. Primele nave au avut comanda descoperită:

Vedetele 150, 154 și 159 (foto revista "Marina Română):

Vedeta de pază și intervenție era denumirea pe care o purtau navele proiect 882 construite pentru Marina Grăniceri; în locul vinciului de dragaj a fost montată a III-a mitralieră MR2N; vedeta de pază și intervenție 51 (foto navy.ro, anul 2007):

Vedeta de pază și intervenție cu numărul tactic 50 staționată la Drobeta Turnu Severin; a fost construită în 1981, construcția nr. 1151400:

Cronologia intrării în  serviciu este următoarea: 141 și 142- iulie 1976, 143- octombrie 1976, 144- noiembrie 1976, 145- februarie 1977, 146- mai 1977, 147- iulie 1977, 148- octombrie 1977, 149- decembrie 1977, 150- aprilie 1978, 151- iulie 1978, 152- septembrie 1978, 153- mai 1979, 154- iulie 1979, 155- septembrie 1979, 156- noiembrie 1979, 157- februarie 1980, 158- mai 1980, 159- septembrie 1980, 160- septembrie 1981, 161- decembrie 1980, 162- mai 1981, 163- mai 1981, 164 și 165- august 1981, 50 și 51 în 1981, respectiv 1982.

Navele au fost organizate în patru divizioane; componența lor era dupa cum urmează:

Divizionul 92 Vedete Dragoare Fluviale: 141, 142, 143, 144, 145 și 146 

Divizionul 88  Vedete Dragoare Fluviale: 147, 148, 149, 150, 151, 152

Divizionul 73  Vedete Dragoare Fluviale: 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159

Divizionul 61 Vedete Dragoare Fluviale: 160, 161, 162, 163, 164, 165.

Divizionul 92 Vedete Dragoare Fluviale a fost înființat la 1 iulie 1975 cu dislocare la Giurgiu.

Divizionul 88  Vedete Dragoare Fluviale a rezultat din reorganizarea  Divizionului 88 Vedete Dragoare în decembrie 1975; era compus inițial din nave proiect 822 și 151.

Divizionul 73  Vedete Dragoare Fluviale a fost înființat în iunie 1979, dislocat  la Giurgiu  ulterior la Galați.

Divizionul 61 Vedete Dragoare Fluviale a fost înființat la 30 iunie 1983 și dislocat la Drobeta Turnu Severin.

Toate cele patru divizioane făceau parte din Brigada 24 Fluvială. 

Vedeta de pază și intervenție cu numărul tactic 50 - divizionul de nave grănicerești Drobeta Turnu Severin

Vedeta de pază și intervenție cu numărul tactic 51 - divizionul de nave grănicerești Giurgiu

Vedete dragor ale Divizionului 61:

Vedetele puteau  executa  misiuni de dragaj mecanic, magnetic  și acustic, operațiuni de minare, sprijin apropiat și desant. 

După 1990 vedetele fluviale au fost botezate (foto navy.ro):

Subfinanțarea cronică a Marinei Militare s-a rasfrânt și asupra vedetelor dragor. Imposibilitatea menținerii în serviciu a tuturor navelor a condus la reducerea numărului acestora și la disponibilizarea personalului. Prin Ordinul Ministerului Apărării Naționale nr. MS 45/2002 se înființează Baza 2 Fluvială la 1 iunie 2002. Cele patru divizioane sunt desființate păstrându-se doar douăsprezece vedete   selectate în funcție de starea lor tehnică; restul  navelor  sunt trecute în conservare, fără echipaje. Apare denumirea de  secții, respectiv Secția I (nave active) și Secția a II-a (nave conservate). 

În iunie 2004, Secţia a II-a  Vedete Dragoare este desființată, iar navele sunt trimise la tăiat.

Tulcea, iunie 2011: șase vedete fluviale dragor și o vedetă blindată sunt trase pe mal pentru a fi tăiate (colecția autorului):

 

La 1 martie 2005 este înființat Divizionului 88 Vedete Fluviale "Amiral Gheorghe Sandu", structurat în două secții, una la Brăila, cealaltă la Tulcea. 

Secţia I, Brăila: 147, 148, 149, 150, 151, 159

Secţia a II-a, Tulcea: 142, 143, 154, 157, 163, 165

Vedetele au fost modernizate, înlocuindu-se mitralierele MR2N cal.14,5 mm cu mitraliere MR4N cal. 14,5 mm și tunuri A-436 cal. 30 mm; aceeași variantă de modificare a fost propusă fără succes și pentru vedetele blindate mici.

Varianta cu un tun A-436 la prova și o mitralieră MR4N la pupa (navy.ro):

 Varianta cu două mitraliere MR4N (navy.ro):

Exercițiu cu racheta anti- aeriană Strela 2M (navy.ro):

Exercițiu de dragaj cu draga RKT-1 (foto navy.ro):

Compartimentul mașini (navy.ro):

Comanda (foto navy.ro):

Clopotul navei (foto navy.ro):

Vedeta 147 cu instalația pentru decontamninare în funcțiune; jeturile de apă au rolul de a îndepărta rezidurile radioactive apărute  în cazul unui atac nuclear (navy.ro): 

Debarcarea desantului este una dintre misiunile navei (foto revista "Marina Română"):

Ambarcarea minei magnetice și acustice M.M.A.-2 (exercițiul "Danube protector", 2019, foto navy.ro)

Divizionul 88 Vedete Fluviale, secția a II-a  Tulcea în iulie 2011 (colecția autorului):

Vedetele de pază și intervenție 50 (aici la 23 martie 2019, aval de Drobeta Turnu Severin) și M.A.I. 2218 (fostă 51)  la Giurgiu; M.A.I. 2218 a fost casată:

Vedetele vor împlini în curând o jumătate de secol de serviciu. Nu se întrevede un program de înlocuire a lor. Probabil că vor fi păstrate în serviciu până la epuizarea totală a resursei.  

Mai jos sunt câteva informații despre dragoarele fluviale iugoslave din clasa  ''Neštin". Este interesant de făcut comparație între cele două tipuri de nave, fabricate în țări cu dezvoltare economică apropiată.

Dragoarele fluviale  iugoslave din clasa ''Neštin" (pечни миноловац класе "Нештин")

Simultan cu programul 882, în Republica Federativă Socialistă Iugoslavia se începe construcția a  șase  dragoare fluviale de concepție proprie, urmate de a VII-a navă  în 1999. Erau proiectate și construite  pe plan național și foloseau duraluminiu ca material de construcție. În calitate de țară nealiniată, Iugoslavia a avut acces atât la tehnica militară produsă în țari NATO cât și la cea de proveniență sovietică.

Caracteristici tehnice generale:

Deplasament maxim: 79,60 tone

Lungime x lățime x pescaj prova/ pupa: 27 x 6,5 x 0,77/1,08 metri

Propulsie:  două motoare diesel de construcție iugoslavă tip Torpedo B-539 RM/2, 2 x 260 cp, un motor auxiliar Torpedo 532, două generatoare diesel, unul în curent continuu, celălalt în curent alternativ.

viteză maximă: 26 km/h

echipaj: 17

armament: un tun M75 cal. 20 mm, două tunuri M71 cal. 20 mm, rachete Strela 2M, 18 mine AIM-M82 sau 24 mine ancorate tip R-1; dragă mecanică MDL-2R, sistem de dragaj magneto- acustic remorcat PEAM-1 și AEL-1; la bord se poate ambarca un desant format din maxim 80 de militari complet echipați

constructor: Șantierul Naval  “Brodotehnika”, Belgrad

perioadă construcție: 1976- 1980 

Dragoarele fluviale din clasa "Neštin": RML-331 "Neštin", RML-332 "Motajica", RML-333 "Belegiš", RML-334 "Bosut", RML-335 "Vučedol", RML-336 "Djerdap", RML-341 "Novi Sad" (în 1999)

RML-331 "Neštin", prima navă a seriei (sursa fotografiilor: JRM - Jugoslovenska Ratna Mornarica):

În prima parte a serviciului, navele au fost echipate cu tunuri cu trei țevi Zastava M-55 A3B1 cal. 20 mm:

RML-332 "Motajica", a II-a navă a seriei, sub pavilonul Marinei Militare Iugoslave:

 RML-336 "Smederevo" (ex."Djerdap"):

RML-341 "Novi Sad"; este singura navă a clasei echipată cu două tunuri M-75:

RML-335 "Apatin" (ex."Vučedol") și RML-332 "Titel" (ex."Motajica"); din 2016 au fost echipate cu tunurile de fabricație cehoslovacă m53/59 cal.30 mm. În prezent sunt în compunerea Flotilei Fluviale Sârbe (Речна флотила):

La Novi Sad:

RML-334 "Bosut"; la prova se află turnul cu patru țevi M-75  cal.20 mm produs de uzinele iugoslave Zastava sub licență Hispano-Suiza:

Tunul M-71 cal. 20 mm fabricat la uzinele iugoslave Zastava:

Au fost exportate nouă exemplare, șase în Ungaria și trei în Irak. Dragor fluvial din clasa "Neštin" sub pavilion  maghiar:  

Vedete fluviale dragor proiect 822, galerie foto (sursa navy.ro)

Anul 2006:

Exercițiul "Donaris" 2008:

 

Anul 2009:

Anul 2014:

Anul 2008:

Exercițiul "Danube protector", 2021:

Exercițiul "Danube protector",  2019:

iunie 2021:

Mahmudia, septembrie 2015:

Exercițiul "Danube protector", iunie 2020:

Riverine 2019:

Exerciții româno- ucrainene, anul 2020:

1- 5 aprilie 2019:

14- 16 iulie 2020:

Sea Shield 2024

Bibliografie:

revista "Marina Română"

"Marina Militară Română (1959- 1990). Evoluția puterii navale a României în perioada participării la Tratatul de la Varșovia"- autor Marian Tănase, Editura Militară, 2025  

navy.ro