Tancuri de motorină

Din păcate nu deținem foarte multe informații despre aceste nave, cu toate că au avut un serviciu îndelungat în Marina Română. Unele surse indică anii '50 pentru construcția lor, dar nu am putut verifica aceste date.

Pagina oficială a Marinei Militare Române  ne oferă câteva caracteristici: 

deplasament: 121 tone

lungime: 31 metri

lățime: 6 metri

pescaj: 1,55 metri

înălțime de construcție: 2,20 metri

viteză: 23,30 km/h

propulsie: două motoare sovietice 3D6 (2 x 150 cp), două generatoare diesel

capacitate de transport: 80 tone motorină  

Echipajul era restrâns fiind format dintr-un maistru militar, un motorist și 2-3 militari în termen.  Tancul  se deplasa de la o navă la alta și efectua alimentarea cu motorină folosind pompa de la bord.

Am identificat un număr de patru tancuri de acest tip:

131 și 132 care au avut baza la Mangalia până în anul 2005

341 din compunerea Grupului 329 de sprijin logistic Brăila

342 din compunerea Grupului 325 de sprijin logistic Tulcea

Tancul de motorină 131 la Constanța la jumătatea  anilor '80. În planul doi se văd puitorul de mine și plase 274, dragorul de bază nr.13, vânătorul de submarine mare nr.33, iar în spatele autobuzului este șalupa "Rîndunica". Autocarul era folosit pentru cei cae făceau naveta Constanța- Mangalia.

Tancul de motorină 132 la Mangalia în perioada 1975- 1978 (colecția autorului):

Tancurile de motorină 341 și 342 au fost folosite pe Dunăre, alternativ, la Brăila și Galați (foto navy.ro):

131 și 132 au fost  tăiate la fier vechi în anul 2005, odată cu NS 116 și "Automatica"; disparitia vedetelor torpiloare, a vedetelor purtătoare de rachete și a vedetelor proiect 0111C au făcut ca cele două tancuri să devină inutile.  

341 și 342 și-au continuat serviciul la fluviu.

Bibliografie:

navy.ro

Revista "Marina Română"